SURFACE MINING
Original Paper
UDC 622.271:625.1 © U.F. Nasirov 1, Sh.V. Karimov 1, Kh.A. Masharipov 2, E.I. Tujchiboev 1, 2024
ISSN 0041-5790 (Print) • ISSN 2412-8333 (Online) • Ugol’ – Russian Coal Journal, 2024, № 10, pp. 85-90
DOI: http://dx.doi.org/10.18796/0041-5790-2024-10-85-90
Title
ENHANCING THE EFFICIENCY AND RATIONAL USE OF RAILWAY TRANSPORT IN DEEP OPEN PIT MINES
Authors
U.F. Nasirov 1, Sh.V. Karimov 1, Kh.A. Masharipov 2, E.I. Tujchiboev 1
1 Almalyk Branch of National Research University of Science and Technology (MISIS), Almalyk, 110100, Republic of Uzbekistan
2 Association of Enterprises of Building Materials Industry of Uzbekistan (“Uzpromstroymaterialy”), Tashkent, 100070, Republic of Uzbekistan e-mail:karimov20-13@mail.ru
Authors Information
Nasirov U.F. – doctor of Engineering Sciences, Professor, deputy director on research and Innovations, almalyk Branch of National research university of Scienceand technology (MISIS), almalyk, 110100, republic of uzbekistan
Karimov Sh.V. – Phd (Engineering), assistant Professor, department of Mining Engineering, almalyk Branch of National research university of Science and technology (MISIS), almalyk, 110100, republic of uzbekistan, e-mail: karimov20-13@mail.ru
MasharipovKh.A. – leading Specialist, Commercial department, association of Enterprises of Building Materials Industry of uzbekistan (“uzpromstroymaterialy”), tashkent, 100070, republic of uzbekistan
TuychiboevE.I. – assistant, department of Mining Engineering, almalyk Branch of National research university of Science and technology (MISIS), almalyk, 110100, republic of Uzbekistan
Abstract
Conditions of contemporary mining enterprises make the need to improve the efficiency of transport systems one of the key tasks. Railway transport, being the main means for handling large volumes of ore and overburden in open pits, requires special attention to its optimization. One of the promising ways to optimize its efficiency is the use of roads with increased gradients. The use of increased road gradients in the open pit railway transport enables significant reductions in the construction and operation costs of the transport infrastructure. Steeper gradients reduce the length of railway tracks, which in turn cuts down the amount of earthworks and saves on materials and construction costs. This is particularly important in large-size open pit mines where the track lengths can be significant. Higher road gradients can help to increase transport throughput. Shorter and straighter routes can reduce ore and overburden delivery times, resulting in more efficient utilization of the rolling stock and reduced equipment downtime. This is especially important in conditions of intensive railway transport operation, when every minute of downtime results in significant economic losses. Careful design and consideration of the specific features of open pit operations are required when introducing railway tracks with increased gradients. It is necessary to ensure reliable and safe operation of vehicles in such areas, as well as to develop measures to minimize wear and tear of tracks and rolling stock.
Keywords
Deep open pit mine, transport system, railway, road gradient, per mille, locomotive train, locomotive train performance, traction power, travelling speed.
References
1. Бахтурин Ю.А. Актуальные вопросы железнодорожного транспорта карьеров // Проблемы недропользования. 2014. № 3. С. 145-153. Bakhturin Yu.A. Urgent problems of open pits’ railway transport. Problemy nedropol'zovaniya. 2014;(3):145-153. (In russ.).
2. Бахтурин Ю.А. Методологические вопросы адаптации транспортных систем карьеров // Горный информационноаналитический бюллетень (научно-технический журнал). 2020. № 7. С. 568-582. Bakhturin yu.a. Methodological aspects of transportation system adaptation in open pit mines. Gornyjinformatsionno-analiticheskijbyulleten'. 2020;(7):568-582. (Inruss.).
3. Бунеев В.М., Виниченко В.А. Прогнозирование грузопотоков и их освоение при реализации транспортной стратегии в районах Крайнего Севера // Вестник НГИЭИ. 2018. № 4. С. 115-123. Buneev V.M., Vinichenko V.A. Forecasting of traffic flows and their development in the implementation of the transport strategy in the far North. Vestnik Nizhegorodskogo gosudarstvennogo inzhenernoekonomicheskogo instituta. 2018;(4):115-123. (In russ.).
4. Жендарева Е.С., Кадникова Е.С., ГюнтерА.В. Организация взаимодействия различных видов транспорта в производственнотранспортных процессах добычи и доставки нерудных строительных материалов // Научные проблемы водного транспорта. 2022. № 71. С. 110-121. Zhendareva E.S., Kadnikova E.S., Giunter A.V. Organization of various transport modes interaction in the production and transportation processes of extraction and delivery of non-ferrous construction materials. Russian Journal of Water Transport. 2022;(71):110-121. (In russ.).
5. Karimov Sh.V. the research of rock mass transportation in deep quarries. Technical science and innovation. 2020;(4):87-91.
6. Наимова Р.Ш., Каримов Ш.В. Обзор исследований транспортирования горной массы на глубоких карьерах. Пенза: МЦНС «Наукаипросвещение», 2020. С. 347-349.
7. Karimov Sh.V. About the need to use dump trucks in deep quarries / XVIII international correspondence scientific specialized conference «International scientific review of the problems of natural sciences and medicine» Boston. uSa. June 2-3, 2020, C. 31-34.
8. Махмудов Д.Р., Каримов Ш.В. Современные проблемы транспортирования горной массы со дна глубокого карьера и пути их решения // Горный журнал Казахстана. 2020. № 5. С. 38-42. Makhmudov d.r., Karimov Sh.V. Modern problems of transporting rock mass from the bottom of a deep quarry and ways to solve them. Gornyj zhurnal Kazahstana. 2020;(5):38-42. (In russ.).
9. Naimova R., Karimov S., Qushshayev U., O’Imasova M. Applications of Economic and Mathematical Modeling in the Organization of transportation of rock Mass in deep Quarries. aIP Publishing ICPPMS, 2022, pp. 18-28.
10. Описание математической модели распределения горной массы от забоя до пункта приема на глубоких горизонтах карьера / Р.Ш. Наимова, Ш.М. Мавлонов, Н.Б. Юсупов и др. // Горный журнал Казахстана. 2021. № 5. С. 30-36. Naimova r.Sh., Mavlonov Sh.M., yusupov N.B., Karimov Sh.V. Description of a mathematical model of rock mass distribution from the mine face to the receiving point at deep levels of an open-pit mine. GornyjzhurnalKazahstana. 2021;(5):30-36. (Inruss.).
11. Насиров У.Ф., Заиров Ш.Ш., Каримов Ш.В. Исследование и оценка технологического автотранспорта для эффективной транспортировки горной массы в глубоких карьерах // Уголь. 2023. № 12. С. 67-72. dOI:
10.18796/0041-5790- 2023-12-67-72. Nasirov U.F., Zairov Sh.Sh., Karimov Sh.V. Research and evaluation of process fleet for effective haulage of rock mass in deep open pits. ugol’. 2023;(12):67-72. (In russ.). DOI: 10.18796/0041-5790-2023-1267-72.
12. Zairov S., Ravshanova M., Karimov S. Intensification of technological processes in drilling and blasting operations during open-cut mining in Kyzylkum region. Mining of Mineral Deposits. 2018;12(1):54-60.
13. Zairov S., Ravshanova M., Karimov S. Scientific and technical fundamentals for explosive destruction of the mass composed of rocks with different hardness. Mining of Mineral Deposits. 2017;(11):54-60.
14. Костенко В.В., Коробов Д.С. Технико-технологические особенности карьерных железных дорог // Инновационные транспортные системы и технологии. 2022. Т. 8. № 4. C. 31-45. Kostenko V.V, Korobov D.S. Technical and technological features of quarry railways. Innovatsionnye transportnye sistemy i tehnologii. 2022;8(4):31-45. (In russ.).
15. Черепанов В.А., Журавлев А.Г. Современные технологические и конструктивные решения в карьерном транспорте // Проблемы недропользования. 2022. № 4. С. 75-93. Cherepanov V.A., Zhuravlev A.G. Modern technological and design solutions in mining transport. Problemy nedropol'zovaniya. 2022;(4):75-93. (In russ.).
16. Галкин В.И., Шешко Е.Е. Проблемы совершенствования транспортных систем в горной промышленности России // Горный информационно-аналитический бюллетень (научнотехнический журнал). 2011. № 6. С. 568-582. Galkin V.I., Sheshko E.E. Challenges of enhancing transportation systems in the mining industry of the russian federation. gornyj informatsionno-analiticheskij byulleten'. 2011;(6):568-582. (In russ.).
17. Яковлев В.Л., Корнилков С.В. Геотехнологические проблемы и особенности ведения горных работ на глубоких карьерах // Горный информационно-аналитический бюллетень (научнотехнический журнал). 2015. № 6. C. 54-65. Yakovlev V.l., Kornilkov S.V. Technological problems and features of conducting mining operations in deep open pits. Gornyjinformatsionno-analiticheskijbyulleten'. 2015;(6):54-65. (Inruss.).
18. Корнилков С.В., Яковлев В.Е. Технологические аспекты разработки месторождений глубокими карьерами / Глубокие карьеры: сб. докладов Всероссийской научно-техн. конф. с международ. участием 18-22 июня 2012 г. / ГоИ КНЦ РАН. Апатиты; СПб, 2012. C. 38-52.
19. Яковлев В.Л. О методологическом подходе к исследованиям в области освоения недр на основе системности, комплексности, междисциплинарности и инновационной направленности // Горный журнал. 2015. № 1. C. 4-5. Yakovlev V.l. Methodology-based approach to the research in the area of mineral exploration and mining based on systematic, integrated, inter-disciplinary and innovation strategy. Gornyj zhurnal. 2015;(1):4-5. (In russ.).
20. Яковлев В.Е. Особенности методологического подхода к обоснованию стратегии освоения сложноструктурных месторождений на основе исследования переходных процессов. В сборнике: Геомеханические и геотехнологические проблемы освоения недр Севера. М.: Горная книга, 2015. С. 22-35.
21. Корнилков С.В. Яковлев В.Е., Кантемиров В.Д. Стратегия освоения твердых полезных ископаемых Северного Урала. В кн.: Научно-технические проблемы освоения Арктики. М.: Наука, 2015. С. 471-488.
For citation
Nasirov U.F., Karimov Sh.V., Masharipov Kh.A., Tujchiboev E.I. Enhancing the efficiency and rational use of railway transport in deep open pit mines. Ugol’. 2024;(10):85-90. (In russ.). DOI: 10.18796/0041-5790-2024-10-85-90.
Paper info
Received July 18, 2024
Reviewed September 16, 2024
Accepted September 26, 2024
